{"id":1927,"date":"2020-11-30T14:36:57","date_gmt":"2020-11-30T13:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/?p=1927"},"modified":"2020-11-30T19:34:57","modified_gmt":"2020-11-30T18:34:57","slug":"neue-stadttore-fuer-luoyang-china-baut-den-oestlichsten-startpunkt-der-seidenstrassen-wieder-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/neue-stadttore-fuer-luoyang-china-baut-den-oestlichsten-startpunkt-der-seidenstrassen-wieder-auf\/","title":{"rendered":"Neue Stadttore f\u00fcr Luoyang \u2013 China baut den \u00f6stlichsten Startpunkt der Seidenstra\u00dfen wieder auf"},"content":{"rendered":"<p><strong>Bitte vormerken: Vortrag von Patrick Wertmann am 12. Januar 2021 &#8211; <br \/><\/strong><\/p>\n<p>In der Vortragsreihe der Eurasien-Abteilung <em>Eurasian Lectures<\/em> spricht Dr. Patrick Wertmann vom Asien-Orient-Institut der Universit\u00e4t Z\u00fcrich zum Thema \u201eNeue Stadttore f\u00fcr Luoyang \u2013 China baut den \u00f6stlichsten Startpunkt der Seidenstra\u00dfen wieder auf\u201c. Als Sinologe und Kunsthistoriker hat er sich auf Themen des eurasischen Kulturtransfers und die sich rapide entwickelnde Museumslandschaft in China spezialisiert. Kenntnisreich zeigt er, wie China seine glorreiche Vergangenheit in die Gegenwart holt.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><strong><em>Das Yingtian-Stadttor wurde w\u00e4hrend der Regentschaft der Sui-Dynastie (581\u2013618 n. Chr.) erbaut und es diente mehr als 500 Jahre lang als s\u00fcdliches Zugangstor der Stadt Luoyang. Die Ruinen befinden sich heute in-situ innerhalb eines arch\u00e4ologischen Fundplatzmuseums im Stil der Tang-Dynastie. (Foto: P. Wertmann)<\/em><\/strong><\/h6>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Neue Stadttore f\u00fcr Luoyang \u2013 China baut den \u00f6stlichsten Startpunkt der Seidenstra\u00dfen wieder auf<br \/><\/strong><em>von Patrick Wertmann, Asien-Orient-Institut, Universit\u00e4t Z\u00fcrich<\/em><\/p>\n<p>Mehr als sechs Millionen Einwohner z\u00e4hlt die Stadt Luoyang in der zentralchinesischen Provinz Henan. Vor 2000 Jahren befand sich hier einer der \u00f6stlichsten Knotenpunkte des als Seidenstra\u00dfen bezeichneten transkontinentalen Handelsnetzwerks. Vier arch\u00e4ologische St\u00e4tten innerhalb und im Umkreis der Stadt wurden 2014 in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen: 1. die Pal\u00e4ste, Tempel und internationalen M\u00e4rkte der Stadt Luoyang aus der Zeit der \u00d6stlichen Han- bis N\u00f6rdlichen Wei-Dynastie (1. \u2013 6. Jh. n. Chr.), 2. das Dingding-Stadttor aus der Sui- und Tang-Dynastie (gebaut 605 n. Chr.), 3. das bisher einzige physisch erhaltene Stra\u00dfensegment, der Shihao-Abschnitt der alten Xiaohan-Route, und 4. die Han-zeitliche Befestigungsanlage und Karawanserei Hangu-Pass (114 v. Chr. \u2013 240 n. Chr.). F\u00fcr das Funktionieren des \u00fcberregionalen Seidenstra\u00dfenhandels hatten diese Orte eine Schl\u00fcsselbedeutung.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1927 gallery-columns-1 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_1-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_1-800x600.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1936\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1936'>\n\t\t\t\tZu den arch\u00e4ologischen \u00dcberresten der Stadt Luoyang aus der Zeit der \u00d6stlichen Han- bis N\u00f6rdlichen Wei-Dynastie geh\u00f6rt auch der Yongning Tempel (gebaut: 516 n. Chr.). Mit einer H\u00f6he von 147 Metern war die Pagode des Tempels zu ihrer Zeit das h\u00f6chste Geb\u00e4ude Chinas. Historischen Quellen zufolge wurde der Tempel im 6. Jahrhundert durch einen Brand zerst\u00f6rt. (Foto: P. Wertmann)\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_3-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_3-800x600.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1937\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1937'>\n\t\t\t\tDer sogenannte Shihao-Abschnitt ist das einzige physisch erhaltene Stra\u00dfensegment der Seidenstra\u00dfen. Der Weg war Teil der alten Xiaohan-Route, welche die beiden kaiserlichen Hauptst\u00e4dte Luoyang und Chang\u2019an miteinander verband. Entlang des Abschnittes sind Wagenspuren und Fu\u00dfabdr\u00fccke sowie Wasserbecken zur Versorgung der Reisenden und ihrer Lasttiere aus der damaligen Zeit erhalten. (Foto: P. Wertmann)\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_2-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_2-800x600.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1938\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1938'>\n\t\t\t\tDas Dingding-Tor wurde auf der zentralen Achse der kaiserlichen Stadt Luoyang der Sui- und Tang-Dynastien (581\u2013907 n. Chr.) erbaut. Die arch\u00e4ologischen \u00dcberreste der Anlage befinden sich heute in-situ innerhalb des neu errichteten Fundplatzmuseums im Stil der Tang-zeitlichen Architektur. (Foto: P. Wertmann) \n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_4-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/Foto_4-800x600.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-1939\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1939'>\n\t\t\t\tDie Han-zeitliche Befestigungsanlage und Karawanserei Hangu-Pass war ein strategischer \u00dcbergang auf dem Weg zwischen den beiden Hauptst\u00e4dten Luoyang und Chang\u2019an. (Foto: P. Wertmann) \n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Alle vier Fundpl\u00e4tze wurden in arch\u00e4ologische Fundplatzmuseen und -parks umgewandelt, um ihre Geschichte auf nationaler und internationaler Ebene zu erz\u00e4hlen. Vor allem aber will man die heutige Stadt Luoyang als Industrie- und Handelszentrum st\u00e4rken, indem an ihre Bl\u00fcte w\u00e4hrend der Sui- und Tang-Dynastien erinnert wird. Antike Wagenspuren und Fu\u00dfabdr\u00fccke von H\u00e4ndlern und ihren Lastentieren liefern unverkennbare Beweise f\u00fcr das einstige gesch\u00e4ftige Treiben. Ganze Wohnviertel im Stil der Tang-Dynastie entstehen zudem mit Hilfe gro\u00dfer Finanzierungsprogramme. All diese Ma\u00dfnahmen werden ergriffen, um den Ruf der Stadt als Zentrum internationaler Beziehungen und Austausch wieder auferstehen zu lassen.<\/p>\n<p>Eine Analyse der offiziellen Narrative zu den arch\u00e4ologischen Funden und des Brandings des alten Luoyang veranschaulichen, wie das moderne China sein arch\u00e4ologisches Erbe als Teil seiner Soft-Power-Strategie nutzt, in diesem Fall im Rahmen der <em>Belt-und-Road-Initiative<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Der Vortrag ist \u00f6ffentlich und in englischer Sprache. Wenn Sie daran teilnehmen m\u00f6chten, schreiben Sie bitte eine Email an: <\/strong><a href=\"mailto:peking@eurasien.dainst\"><strong>peking@eurasien.dainst.de<\/strong><\/a><strong> Wir schicken Ihnen einen Link zum Vortragsraum.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Lesen Sie dazu auch:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2019-1_Wertmann_SRF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2019-1_Wertmann_SRF.pdf<\/a><\/p>\n<p><strong>und<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2015-3_Wertmann_Popularisierung-Archaeologie-Kulturerbe_China.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2015-3_Wertmann_Popularisierung-Archaeologie-Kulturerbe_China.pdf<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>New city gates for Luoyang \u2013 Chinas endeavour to rebuild the eastern starting point of the Silk Roads<br \/><\/strong><em>by Patrick Wertmann, Institute of Asian and Oriental Studies, University of Zurich<\/em><\/p>\n<p>Luoyang, a city of more than six million inhabitants located on the central plains of China became one of the easternmost starting points of the ancient Silk Roads 2000 years ago. In 2014 four archaeological sites in and around the city, which were essential for the functioning of this Eurasian trade network, were listed as World Cultural Heritage Sites of UNESCO. These archaeological sites are now transformed into site museums and parks and huge amounts of funds are provided by the government to rebuild the city as it was in its heydays during the Sui and Tang dynasties. An analysis of the official narratives about these sites and the branding of ancient Luoyang illuminates how modern China is using its ancient heritage as part of its soft power strategy, in this case, within the <em>Belt and Road Initiative.<\/em><\/p>\n<p><strong>The lecture is open for all. For registration, please email <a href=\"mailto:peking@eurasien.dainst.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">peking@eurasien.dainst.de<\/a> We will provide you with a link to the liveroom.<\/strong><\/p>\n<p><strong>For further reading:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2019-1_Wertmann_SRF.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2019-1_Wertmann_SRF.pdf<\/a><\/p>\n<p><strong>and<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2015-3_Wertmann_Popularisierung-Archaeologie-Kulturerbe_China.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/04\/eFB-DAI_2015-3_Wertmann_Popularisierung-Archaeologie-Kulturerbe_China.pdf<\/a><\/p>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\" \/>\n\n\n<h6>Blogmaster: Pascal Olschewski<\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bitte vormerken: Vortrag von Patrick Wertmann am 12. Januar 2021 &#8211; In der Vortragsreihe der Eurasien-Abteilung Eurasian Lectures spricht Dr. Patrick Wertmann vom Asien-Orient-Institut der Universit\u00e4t Z\u00fcrich zum Thema \u201eNeue Stadttore f\u00fcr Luoyang \u2013 China baut den \u00f6stlichsten Startpunkt der Seidenstra\u00dfen wieder auf\u201c. Als Sinologe und Kunsthistoriker hat er sich auf Themen des eurasischen Kulturtransfers und die sich rapide entwickelnde <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/neue-stadttore-fuer-luoyang-china-baut-den-oestlichsten-startpunkt-der-seidenstrassen-wieder-auf\/\">&#8230;weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":1935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[28,41,38,32],"class_list":["post-1927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-altes-china","tag-archaeologische_fundplaetze","tag-dai_in_china","tag-silk-road"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1927"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1949,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927\/revisions\/1949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dainst.blog\/bridging-eurasia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}